福州公路见证改革开放沧桑巨变实现“畅安舒美”

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1993 年，刚刚完成沥青贯入式路面改造工程（次高级路面）的原 203 省道。
福州日报记者 朱榕 / 文 黄立新 / 摄
4 日，永泰 G355 线荷溪服务区对外开放，古香古色的服务区枕山临水，有卫生间、凉亭、停车位，下方的小公园内，树上的红灯笼点亮了悠远的山水。远眺碧波，福州市公路局永泰分局老干部林庆义感慨道：" 没想到公路也有这么漂亮的服务区，这 40 年来，公路等级提高了，路域环境更是发生了翻天覆地的变化，真正实现了畅安舒美！"
近日，记者采访了见证永泰公路发展的两代人，用他们的经历，串起福州公路 40 年变化的千丝万缕。
畅：从砂土路到沥青路
车行驶在永泰 355 国道（福永线，原 203 省道）上，黑亮的沥青路在山水之间划出流畅的曲线。路很平坦，两侧山清水秀，头顶天蓝如洗，作为联系嵩口镇和梧桐镇的旅游公路，这条路每天都吸引无数游客。
上世纪 70 年代末，刚参加工作的林庆义初见它时，这条路和全县 222 公里公路一样，都是沙土路，宽仅 5 米多，又弯又陡，车子驰过带起一溜儿尘土，拐弯处经常被碾出坑槽，养路工要整天弯着腰耙沙、回沙。
上世纪八九十年代，随着全省公路 " 自力更生、改弯降坡 " 和公路 " 先行 " 工程的相继实施，永泰公路等级不断提升，特别是福永线从 8.5 米拓宽为 12 米，全线改为水泥路面，成为永泰县第一条二级公路。
2013 年，福州公路开始有计划地大规模进行 " 白改黑 "，永泰 355 国道也分阶段陆续改造成沥青混凝土路面，行车舒适性大大提高。
林庆义说，刚工作时，从永泰坐车到福州市区，一路颠簸，要花上半天。现在 1 个多小时就能从最偏远的永泰开到福州西客站。畅通的路带动了永泰的农业、旅游业。近几年，位置偏远的赤锡乡、洑口乡、盖洋乡经济取得大发展。
改革开放初期，全市一、二级以上公路里程比例不足 1%，截至目前，全市专养公路里程达 1200 多公里，基本实现全市专养公路高等级路面全覆盖。这一串数据记录着福州公路的发展足音。