4月销量环比劲增44%,吉利汽车连续三年蝉联中国销冠

2010福克斯

虽说疫情还未完全褪去，但在我国车市，许多消费者们汽车消费欲望从年前推迟到了疫情防控“解封”后，众望所归的疫后购车高潮提前到来，在国家为了经济快速复兴而采取措施的推动下，4月的车市终于迎来一波涨幅，包括吉利汽车在内的多个汽车品牌率先公布其4月的销量战报，这对经过漫长的疫情“极夜”洗礼后提振品牌士气有着不同寻常的意义，优异的销量成绩将对提振品牌士气起到重要作用。
当然，也并非每个品牌都能获得提振士气的机会。笔者昨天实地探访位于重庆的一家吉利汽车4S店，在拍摄缤越PRO的时候无意中发现有好几组客户来提车，分别完成交车仪式，而周围的多家4S店却几乎见不到客户的身影，形成了鲜明的对比。背后的原因不言而喻，即便机会在眼前，但打铁还得自身硬，拥有拿得出手的产品和强劲的产品力才往往能够走到前面。

5月6日，吉利汽车控股有限公司公布了其2020年4月销量数据：吉利汽车4月总销量为105,468辆，环比增长约44%、同比增长约2%，其中领克品牌同比上涨约12%。吉利汽车今年1-4月总销量为311,495辆，已完成141万辆年度销量目标的22%。销量V形反弹，市占率稳中有升，一季度吉利汽车市占率为7.2%。

在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月总销量为5,439辆。
4月，吉利品牌旗下轿车销量为36,352辆，SUV销量为56,480辆，彰显中国汽车品牌领军者风范。吉利品牌旗下第二款基于BMA基础模块架构打造的“未来科技SUV”ICON，4月销量达2,565辆，自2月24日上市以来，订单超4万辆，已成为吉利汽车SUV领域新的增长极。
新时代高端品牌领克汽车4月销量达10,156辆，同比增长约12%，进一步巩固了自身中国品牌高端突破领军者地位。坚持以用户为中心，不断优化完善自身产业链，持续完善购车、用车体验，助力领克销量迅速回升。2-3月，领克开启“一诺千金 为爱倍增”线上销售主题活动，共收到超两万辆订单，其中25-34岁的年轻消费群体占比高达55%。5月5日，领克汽车基于CMA基础模块架构打造的旗舰车型——极能运动SUV领克05正式上市，售价17.58万-21.28万元。作为领克新里程碑式的高阶产品，领克05更好地满足了消费者对于个性释放与态度表达的情感追求。领克还将于下半年开始在欧洲销售旗下01PHEV车型。

吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧表示：“近期，国家和地方政府及时出台了一系列稳定和扩大汽车消费的政策，为行业复苏打下了坚实的基础，中国汽车市场长期向好的趋势不会改变。今年是吉利的架构之年和产品大年。BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构，覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求。随着豪越、几何C等全新车型投放市场，前期受疫情影响延期的较大数量订单交付，以及吉利缤越COOLRAY、缤瑞BINRAY在沙特等海外市场上市，我们对5月以及二季度吉利汽车的市场表现充满信心。”

写在最后：
截至目前，吉利汽车已经连续三年蝉联中国汽车品牌销量冠军，这成就来之不易。能否化险境为机遇才是车企最好的试金石，无论行情好坏，吉利汽车能够走在众人前列的原因就是对产品的追求、对用户的追求。










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