《飞驰人生》彩蛋大揭秘，汽车与飞机“飙车”不是梦

老牌吉祥鸟

" 儿子，严格来讲，他那不叫驾驶员，那叫飞行员，懂了吗？" 在贺岁佳片《飞驰人生》结尾彩蛋中，张弛对其儿子所说的这句话，在观众的哄笑中，将这部以专业赛车为主线的励志喜剧片推上了最后的高潮。


在电影的这一幕中，汽车与飞机 " 飙车 " 形成了强烈反差，触及了观众笑点，但看似滑稽的场面却并非不合逻辑，至少在加速初段，高性能汽车早已不输飞机，同时，科幻电影中常见的飞行汽车在现实中也取得了长足的发展，与飞机一比高下也不是没有可能。
从 2009 年世界首辆飞行汽车首飞，到 2019 年各家飞行汽车公司的产品将正式上市，短短 10 年的时间里，飞行汽车大步流星地来到了人们眼前，或许在不远的将来，汽车与飞机 " 飙车 " 将不再是梦。
俗话说，梦想从来都不是一蹴而就的，人类驾驶飞行汽车上天翱翔的梦想亦是如此。那么，飞行汽车究竟取得了怎样的发展，其未来将面临哪些问题呢？今天，【汽车维基 APP】就将为您揭开飞行汽车的神秘面纱。
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飞行汽车成热门，2019 年推向市场
说起飞行汽车，最早出现于 1917 年，飞行汽车之父格寇蒂斯创造了飞行汽车这种新型交通工具，其作品被命名为 Autoplane。虽然 Autoplane 并未成功上天，但由于其实现了短距离飞行跳跃，因此仍被业界认为是飞行汽车的鼻祖，至此飞行汽车正式诞生。


在随后的时间里，有关于飞行汽车的研发从未停止。终于，在 2009 年 3 月，由美国马萨诸塞州特拉福嘉公司推出的世界首辆飞行汽车 " 飞跃（Transition）" 在美国实现了首飞，它可在 15 秒内从一辆有两个座位的公路汽车变身为一架飞机。


飞越的成功首飞给了业界强大的信心与动力，在随后的日子里，越来越多的公司与团队加入到了飞行汽车的研发与制造当中。据不完全统计，世界范围内有近 20 款飞行汽车项目正在进行当中，有的来自空客、波音这样的航空巨头，同时也有一些飞行汽车初创公司。
在 2018 日内瓦车展上，荷兰公司 PAL-V 推出了其最终量产版飞行汽车，并开始在其公司网站上接受预订，将在 2019 年上市，售价约 60 万美元。而被吉利汽车收购的美国太力（Terrafugia）飞行汽车公司打造的飞行汽车，也于 2018 年 10 月接受预定，首批产品也将于 2019 年问世。




另一方面，据美国媒体 1 月 23 日报道，波音公司与 Uber 合作的飞行汽车原型产品车首次试飞成功，此款原型车的续航里程为 50 英里 ( 80 公里 ) ，或将用于 Uber 的空中交通工具交通计划。


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商业运营为主，真正普及遥遥无期
值得一提的是，飞行汽车在其主要研发产地和主要市场美国，其类别并不属于汽车。美国联邦航空管理局 ( FAA ) 核准飞行汽车为轻型运动飞机，需取得轻型运动飞机的驾照且只能从阿拉斯加州的道路上才能合法起飞。


不难发现，飞行汽车在交通工具中类别的界定，仍没有摆脱传统桎梏，飞行汽车仍被认为是飞行器而非汽车。因此，结合目前现状，目前面世或即将问世的飞行汽车大多数将由以波音、Uber 等出行公司拥有并在固定线路上进行商业运营。


前文提到，美国是飞行汽车的主要研发产地和主要市场，那么面对正在兴起的飞行汽车领域，其他国家或者公司是怎样的态度呢？
在国家与政府层面上，日本政府去年 8 月成立了未来空中机动性合作组织。 该组织由两个政府机构，几所大学和 22 家私营公司和机构组成，包括 NEC 公司、日本航空、斯巴鲁汽车、日本 Uber 和波音日本等公司。根据该组织计划，其产品测试飞行将于今年开始，而商业化会在 2023 年。


在公司层面，作为中国自主车企一哥的吉利汽车，于 2017 年 11 月 17 日，对美国太力（Terrafugia）飞行汽车公司完成了收购。该公司曾取得了美国唯一一张飞行汽车上路许可证，且产品被美国航空部门允许投入商业性生产，但其买主必须同时拥有飞行员执照与驾照。因此，就目前来看，其产品更偏重于商业运营而非私人使用。
总结
从卡尔本茨发明汽车，到莱特兄弟发明飞机，人类的出行方式被一次次地改写。如今，融汇了汽车与飞机两种交通工具优势的飞行汽车也登上了世界的舞台，让汽车与飞机 " 飙车 " 不再是遥不可及的梦想。
虽然以目前的情况来看，飞行汽车将会以商用为主，走进寻常百姓家还为时尚早，但随着时代与科技的进步，以私人飞行汽车为主要交通的工具的生活方式，离我们也许不会太远，《飞驰人生》的彩蛋也不再是一个笑点。