充电市场建站模式多元化释放，省小二联合建站模式引关注

回首莫遗伤

　　一直以来，限号、限牌是很多城市实行的用车政策。因此，为了出行更加方便，很多人便把方向转移到了新能源汽车，尤其是电动汽车。电动汽车和燃油汽车相比，最大的区别就是用电动机替代了发动机，用电能作为驱动能源，所以在使用电动汽车时必须先解决一个问题，那就是充电问题。

　　不得不说，相比加油站加油的便捷性，电动汽车想顺利找个充电站充电似乎并没有那么容易。数据也印证了这一点，目前全国公共充电站保有量约为3万个，而加油站数量在去年已经突破了10万个。因此，国内公共充电站和加油站的数量差距还是比较悬殊。

　　对此，我们可以预料的是，随着电动汽车产销的大幅度提升，未来充电站的建设规模也势必增加。而在整个市场多元化的建设模式中，传统的新建充电站却会面临会很多难题，比如资金投入高、后期维护难等等，这也让许多想涉足充电领域的社会人士望而止步......好在随着充电市场逐渐走向成熟，目前市场也出现了区别于传统的新兴建设模式。

　　相比于以往市场建站的重资金投入，省小二采用一种全新的互联网思维模式，通过大众共同参与、开展实地建设充电站项目，投入资金小，普通人100元即可参与筹建，之后由指定企业高效运营，实现增值，参与建设的个人将从中享有回报。

　　融合多方的力量集体建设充电站，降低了传统市场建站的资金门槛，也能让更多的社会人士参与到“风口”行业中。此外，众人参与投建的充电站均由充电领域经验丰富、实力雄厚的专业团队负责运营，可以保障其场站的服务质量和运营效果，同时也能确保场站的有效利用率。

　　目前，省小二推出的重庆保时通物流园充电项目已进入运营阶段，用户可在省小二APP内新能源专区了解项目详情，并选择购买充电项目份额参与建设充电站。

　　如今，电动汽车已经成为各大城市的一张重要名片，其发展与充电站建设相辅相成，面对势不可挡的汽车电动化趋势，相信通过大众的齐心协力，联合建站的创新模式也将会起到一定的辅助作用。