拜腾汽车创新性获副总理肯定：共享全面屏充满科技感量产交付工作积极推进

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中国新能源车的发展已经来到红海，拿到入场券的玩家各显神通。德国人毕福康博士 ( Dr. Carsten BREITFELD ) 和戴雷博士（Dr. Daniel KIRCHERT）此时应该信心十足。他们两位刚刚在双创周上与国务院副总理韩正同框登上新闻联播画面，一起在自己创办的拜腾汽车产品前驻足交谈。
副总理点赞展车创新科技</b>
近日，第四届全国大众创业万众创新活动周（下称 " 双创周 "）上，拜腾汽车首款车型 BYTON M-Byte Concept 迎来了众多目光。其中，国务院副总理韩正的到来让气氛达到高点。据雷锋网新智驾了解，韩正在拜腾展台驻足，与两位联合创始人亲切沟通，并对拜腾共享全面屏的创新性和德国人在华创业给予关注和肯定。
今年的双创周主题为 " 高水平双创、高质量发展 "，在交通出行领域，包括自动驾驶技术、新能源汽车、共享单车等均一一亮相。拜腾也是唯一一家副总理驻足停留的新能源品牌。
时间倒推到 9 月，在无锡世界物联网博览会上，工信部部长苗圩和江苏省省长吴政隆也曾出现在拜腾展台，同样点赞展车的创新性和科技感。


国务院副总理韩正来到拜腾汽车展台
据了解，今年 1 月，BYTON M-Byte Concept 车型在美国拉斯维加斯国际消费电子展上进行了全球首秀。此后在国内诸多车展上，这款车也频频露面，向外界传达认真造车的诚意。
作为一辆豪华智能中型 SUV，BYTON M-Byte Concept 不仅配备了 22 英寸的超大轮毂，还提供了许多新颖便捷的人车交互方式。比如，通过摄像头识别的感应进入（BYTON Intuitive Access）开启车门方式，通过手势控制共享全面屏，以及控制导航、座椅调节等，并在语音控制系统方面整合了亚马逊的 Alexa 语音助手。
通过强化人机交互和数据采集能力，拜腾在汽车传统功能基础上，做了更多互联网方向的延展，不仅为今后在车企转为出行服务商的过程中做了提前准备，同时也增强了车主的用车体验。
激烈竞争下拜腾如何破局</b>
拜腾首款量产车的起步价格为 30 万元左右，面向的竞品车型是宝马 X3，奥迪 Q5 这样的传统豪华车型。这意味着，拜腾汽车今后将迎来激烈竞争。而对于头部造车新势力来说，拜腾汽车的融资和量产交付相对靠后。据雷锋网新智驾此前统计，拜腾汽车 A 轮融资金额 2 .4 亿美元，B 轮融资 5 亿美元，处于造车新势力里的第二梯队。
但是，拜腾有着自己的稳健节奏。据悉，目前公司正在做 C 轮融资计划，预计明年产品下线前全部完成。" 当下，拜腾最重要的工作不是 IPO，而是全力以赴把车造出来并达到交付标准，兑现承诺，用最好的产品和品质回报用户。" 拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士向媒体表示。


BYTON M-Byte Concept 在双创周现场


参展群众在拜腾汽车展台前停留
整体来看，对于造车新势力来说，赶在时间窗口关闭前站稳脚跟极为重要。
当前，传统车企正在向新能源方向积极转型，从合资到自主，均有不同级别的新能源车型进入市场。新造车势力中，拜腾有蔚来、威马和小鹏等对手，大家的注意力也已移至量产交付话题。造车资质让造车新势力选择了曲线奔跑。截至目前，大多尚未拿到生产资质，主要通过收购、合作方式获得量产资格。
值得注意的是，拜腾汽车近日完成收购天津一汽华利汽车有限公司 100% 的股权，造车资质取得重大进展。下一步，拜腾汽车拿到造车资质后，配合即将在这个月月底完工封顶的南京智能制造基地，将可以迅速实现量产车交付，成为造车新势力有竞争力的一员。
两个德国人的创业中国梦</b>
跟其他造车新势力不同，拜腾的两位创始人是西方面孔，老外在中国创业的故事是跟风唱戏还是真枪实刀的杀入战场？
" 我们在中国创业，看重的是这里的营商环境和强大的资源支持，我们的总部和工厂在中国，大部分供应商也是中国本土企业。明年年底量产是我们不可能放弃的目标。" 对于中国市场，戴雷博士这样表示。
据了解，拜腾品牌诞生于 2017 年 9 月，并在南京成立了全球运营总部、智能制造基地及研发中心。两位联合创始人毕福康和戴雷分别是电动汽车研发和市场营销资深专家。毕福康博士曾在宝马总部任职 20 年，是超级电动跑车 i8 项目的总负责人，其在电动汽车领域的积累是拜腾在研发制造方面非常重要的财富。而戴雷博士则在宝马、英菲尼迪等品牌长期供职，操着一口纯正中文的他拥有丰富的豪华汽车品牌运营经验。
两位与其他造车新势力的创始人不同的是，均曾长期在汽车行业工作，出走创业更是在情理之中。
今年，拜腾的发展进入提速期。生产工厂方面，南京试制车间已于今年 4 月投入使用，10 月底，整车生产基地将完成涂装等五大厂房的封顶，并于 2019 年上半年开始试生产，量产车型计划明年第四季度上市。
中国汽车工业协会数据显示，2017 年全年新能源汽车产销均接近 80 万辆，同比增长均超过 50%。从今年上半年数据表现看，2018 年全年的新能源汽车市场还将保持高速增长的态势。
毕福康、戴雷等人在中国的创业，既是新能源车浪潮下看准市场趋势的先锋画像，也意味着中国汽车市场对世界的吸引力愈发强劲。
总的来说，无论从创始团队、融资规模、造车资质，抑或产品设计和工厂建设等方面，拜腾汽车在造车新势力中均是不可小觑的角色。好的产品加上熟谙中国市场的营销后劲，这款车将在市场上拥有一席之地。但也不可否认，要冲出重围，大家仍有很长一段路要走。