黑科技傍身全新一代宝马3系能否霸占市场？

秀气的妹妹

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在 2018 年 10 月份的巴黎车展中，宝马发布了旗下全新一代 3 系，这标志着宝马 3/5/7 系全面完成换代，而作为宝马主流轿车端最后一款换代车型，全新一代 3 系所融合的技术让人期待。目前宝马在海外已经开放了全新一代 3 系的媒体试驾，除了国产后的配置价格因素以外，其余信息一览无遗，据悉全新一代 3 系将于 2019 年 5 月在铁西工厂进行国产化生产，在此之前让我们来好好了解一下它的实力。


最为核心的变化来自于平台，全新一代 3 系基于宝马 CLAR 平台打造，7 系、5 系、6 系 GT、X3 甚至 X7 都是出自该平台，可以预见 CLAR 将成为宝马全新一代产品线的主力平台，也就意味着在技术方面有着高度兼容，而 3 系作为入门级轿车是否会有越级体验？
小号 5 系？ 外观设计赞不绝口


全新一代 3 系的外观设计和 5 系极为相像，进气格栅、大灯组以及整车轮廓的线条基本与 5 系保持同一设计语言。不过有意思的是，当年全新一代 5 系上市时，不少人评论认为 5 系走向了运动风格丧失了商务气质，但直到全新一代 3 系的亮相我们可以看到，在这一设计语言下还能有更运动更激进的做法。


3 系的前脸线条更为丰富立体，大灯中间的分割线条极有运动质感，下方的前脸包围运动激进感极强。牌照下方的探测板可以看出全新一代 3 系将拥有不错的智能化辅助驾驶装备。


尾部造型的简练下却很不简单，尾灯组除了采用熏黑工艺以外，灯组内 LED 光源排列的立体感极强，点亮后的质感非常高。排气口的设计也终于迎来了双边共两处的设计，并且从 5 系身上延续下来的黑色后包围防擦条与排气管的搭配也很协调，很有一副钢炮模样。
内饰最有质感的一代 3 系 轻奢氛围很赞


作为几年一换代的车型，内饰升级是必然的，但是全新一代 3 系的内饰改变还是太让人惊喜了。在奔驰 C 级将豪华诠释的淋漓精致，奥迪 A4L 走向彻底的科技风以后，留给 3 系的空间实际上就不多了，而全新一代 3 系面世后带来的轻奢风格，显然，是很有卖相的。


除了传统的银色金属中控搭配黑色车厢以外，全新一代 3 系还推出了浅色木纹配米白的内饰，车厢氛围虽然没有奔驰那么堂皇，但也很显精致奢华，档次感是很符合预期的。
此外，全新的多功能方向盘、全新的电子挡杆、全新的中控液晶屏和全尺寸仪表盘，还有全新的 iDrive 7.0 车机系统，总之啥都是新的，从配置方面来认识一下全新一代 3 系的车厢吧。
智能化配置为主 细节讲究令人心动


全新一代 3 系换装了全尺寸液晶仪表，取消了半圆形的银色镀铬，熄灭后的全黑视觉效果更佳有质感。IU 界面可以随着驾驶模式的切换而改变，仪表盘上方的感应装置可以实现疲劳驾驶提醒等功能。投影导航路线、车辆信息等显示的清晰度极佳。


更有看头的还是这款中控彩屏，虽然它的显示仍然是一块 10.25 英寸的正方形彩屏，但屏幕周边采用了全黑处理，达到了无边框的视觉效果，无论是点亮后还是熄灭后的科技精致感都是很好的。


当然，最为重要的还是内在的全新 iDrive 7.0 车机系统，多指触屏、手势控制、iDrive 旋钮面板、多功能方向盘智能按键等多渠道操控方式，功能方面支持无线 CarPlay 以及 OAT 在线升级。最有特色的则是这套系统植入了 "BMW 智能个人助理 "，语音识别率和智能程度非常高，而且权限也非常广，类似于达到了 Siri 的智能化却有着更高的控制权限。


所谓的主动安全系统在全新一代 3 系上基本齐活了，主动刹车、并线辅助、疲劳提醒甚至是交通标示提醒都有具备。在挡杆附近的驾驶功能操控区域，全新一代 3 系将所有的按键都平面化，并且按下去会有震弹反馈，类似于苹果 7 的 HOME 键质感。
国产化后会进行加长 无需担心空间


宝马 3 系的后排空间表现一直都是很不错的，现款在售的 3 系后排甚至可以算上同级别亮点了。而全新一代 3 系在进入国内后也会进行加长，具体的空间表现值得期待。
2.0T258 匹马力 1.5T 让人期待


目前在海外市场上已经敲定的动力版本很多，其中柴油版的 2.0T 与 3.0T 动力在此就不多言了，汽油版的分为 2.0T 高低功率，低功率为 184 匹马力 300 牛米扭矩；高功率为 259 匹马力 400 牛米扭矩，比国产 5 系还要更强一些，但不知来到国内后是否会另一番调校。3.0T 版本则是 M340i 搭载，全系匹配 8AT 变速箱。根据海外媒体试驾后得出，全系一代 3 系的动力质感与 5 系接近，但输出会更利落一些，总的来说质感是非常高级的。


不过，全新一代 3 系如果以 2.0T 为起步动力那就太招摇了，那就完全与 5 系平级了的动力水平，所以国产后势必会推出 1.5T 的动力版本，而 1.5T 肯定是会成为低入门走量的车型，那时我们再来看看国内的全新一代 3 系还惊不惊喜。
写在最后：A4L 打骨折 3 系将于 C 级正面刚
时过境迁，BBA 中的奥迪已经走上了岔路，全系产品打骨折，A4L 优惠力度达到了 5-8 万，与 ATS-L 等二线豪华品牌相竞争。目前只留下 C 级价格坚挺，起步售价仍然是 30 万徘徊，预计全新一代 3 系上市后将与其正面竞争，这一代 C 级虽然销量不错但口碑一般，3 系有望成为领头羊。
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