自主、合资齐头并进北京汽车自主品牌逆势同比增长3%

男儿本色明

寒冷的海拉尔，犹如 2018 年的中国车市。28 年以来的首次负增长，将中国汽车行业带入了寒冬时节，而北汽集团却逆势飞扬，犹如寒冬中的那支红梅，傲霜立雪，交出一份亮眼的成绩单。
  1 月 24 日下午，北汽集团正式公布 2018 年经营业绩及 2019 年发展战略，北汽集团 2018 年累计销售新车 240.2 万辆，实现营业收入 4807.4 亿元，同比增长 2.2%，利润同比增长 7.3%。


  突围寒冬，北京汽车自主品牌 2018 累计销量达 16 万辆，同比增长 3%
  在北汽集团营收、利润实现双提升的背后，北京汽车股份有限公司（以下简称：北京汽车）功不可没。具体来看，北京汽车自主业务跑赢大盘。数据显示，2018 年北京汽车自主品牌累计销量达 16 万辆，同比增长 3%。其中，新能源产品销售 4.5 万辆，占比近三成。尤其是 2018 年随着绅宝智行和智道相继上市，开启了北京汽车的产品 2.0 时代。据悉，绅宝智行和智道两款车集成了 AI 车况管家、AI 语音助手和 AI 安全卫士三大智能驾乘成果，体现了北京汽车 2.0 的阶段性成果，特别是在品质和科技配置上，都达到了新的高度。


  除了自主业务实现增长外，在合资品牌方面，北京现代取得恢复性增长，全年销售 81 万辆，同比增长 3%，产销总量累计突破千万辆。其中，昂希诺和菲斯塔成功上市，产品阵容再 添新锐。在产品本土化和品牌年轻化方面，北京现代也创举不断，并初见成效。
  而北京奔驰则延续了前几年的强势增长，2018 年累计销量 48.5 万辆，同比增长 15%，产销量累计突破 200 万辆。再加上全新长轴距 A 级车已投放市场、首款纯电动汽车的试装成功，北京奔驰已经驶入发展的高速路。
  在业绩增长的同时，北京汽车 " 升腾计划 " 也初显成效。在战略转型上，北京汽车将由传统制造业向新型服务业转型，由产品 1.0 时代向 2.0 时代转型，由中端品牌向差异化中高端品牌转型；在品牌焕新上，构建品牌新形象；在产品迭代上，通过全新绅宝 D50 发力破局轿车市场，多款 SUV 车型的上市提振 SUV 市场，深度推进智能化、网联化、新能源化；在体验升华上，将提升渠道体验、营销体验和服务体验。
  开启电动化 + 智能网联双轮驱动，北京汽车锚定 2019
  根据规划，2019 年北京汽车自主品牌计划实现综合销量 23.9 万辆，其中新能源车型 12.7 万辆，占比超过一半；北京奔驰销量目标锁定 56 万辆，北京现代剑指 90 万辆。


  北京汽车股份公司总裁陈宏良表示：" 接下来的产品 3.0 时代，北京汽车将解决产品的差异化竞争的问题，除品质过硬、造型突出、成本领先等必要条件之外，还要使产品具有独特而鲜明的基因，使之与竞品显著区隔，打造自己的特色。"
  与此同时，北京汽车将通过电动化 + 智能网联双轮驱动，锚定未来。据了解，北京汽车将与腾讯、京东、百度等合作伙伴保持密切沟通，计划联合举办 AI 日活动，成立创新中心和联合实验室，围绕汽车应用场景进行技术开发，并发布和培育北京汽车技术品牌。此外，BAIC Life APP 也将在今年发布，带来全新的车机交互和客户体验。其还将构建 " 三力 " 模型，打造魅力产品。同时，推进国企改革，激发创新活力。
  陈宏良表示，汽车市场的冬天不可怕，远征不可能总是晴天，远征也不可能全无沟壑。企业无法不经历坎坷而直指成功，正如人生无法不经历童年而直接成熟。只要用正确的方法做正确的事，就将一步步接近梦想，达成所愿。