转战新能源/新车密集投放看新形势下长城汽车企业战略风向

荒漠一行者

长城汽车日前公布的 8 月产销快报显示：当月共计销售新车 64,096 辆，较去年同期减少 12.99%；今年 1-8 月累计销售 589,945 辆，同比降低 2.24%，其中前 8 个月 SUV 累计销售 500,429 辆。到目前为止共完成 2018 年度 116 万销量目标的 50.86%。


在不久前，长城汽车也发布其 2018 年半年度报告，根据报告数据，长城 2018 年上半年营业收入为 479.58 亿元，相比去年同期的 409.93 亿元增长 16.99%，归属于上市公司股东净利润为 36.96 亿元，相较去年同期的 24.2 亿元，实现了 52.73% 的增长。
长城方面称，其业绩增长主要原因在于优化产品结构及 WEY 品牌产品销售占比提升，致使整体产品盈利能力提升。据了解，长城近年来产品结构持续优化，同时推出多种配置的车型，满足各细分市场需求，公司竞争力不断提升。
数据显示，长城目前 10 万级以上车型占比已经过半，H6 主力车型售价区间达到 10 万元，在售车型单车均价近 10 万元，达到了合资车高度，凭借着 SUV 高利润，单车毛利也达到 1.9 万元，其品牌力得到进一步增强，在今年 "2018 全球最有价值的 100 个汽车品牌 " 排行榜中排在第 16 位，在上榜的中国汽车品牌中排在首位。
上半年销量稳健增长
中国汽车工业协会数据显示，2018 年上半年中国乘用车市场同期按年增长 4.6%，其中自主品牌乘用车总销量按年增长 3.4%。在当前车市增速整体放缓的情况下，长城 2018 年上半年总销量达到 471,939 辆，较去年同期增长 3.09%，完成其全年 116 万销量目标的 40.68%。其中国内市场销量为 44.97 万辆，同比增长 2.06%，SUV 销量实现 38.42 万辆，继续保持国内市场领先地位。


此外，皮卡车市公布的终端销量数据显示，上半年国内狭义皮卡整体销量微增 1.05%，长城皮卡销量增长达到 12.21%，已大幅超过行业平均增长率。上半年长城风骏皮卡售出 64,234 辆，该车型已连续二十年稳居中国皮卡车销量榜第一，市场表现不俗。
今年上半年，受到海外市场汇率波动频繁、地缘政治动荡等因素的影响，中国汽车出口仍面临较大的压力。随着国家 " 一带一路 " 战略持续推进，以及海外市场的结构性机遇，新的增长点逐步形成，上半年我国车企出口 51.2 万辆，同比增长 29.4%。长城在海外市场持续发力，实现海外整车出口销量 2.22 万辆，同比增长 29.60%。
紧锣密鼓推出多款新车
根据长城此次发布的半年度报告，2018 年上半年，哈弗 H6 为长城最畅销的车型，销量达到 218,653 辆，占其期内总销量的 46.37%。长城高端品牌 WEY 派也成为整体销量的主要来源，WEY 系列（包括 VV5、VV7 及插电混动 P8）的销量共计为 77,647 辆，期内占长城整体销量的 16.47%。风骏皮卡、哈弗 H2 亦为其贡献了不错的销量。
长城上半年推出新款哈弗 H6 Coupe，新款车型提升了动力性能，燃油经济性进一步改善，车型标配盲点侦测、360 度全景影像等功能。3 月和 4 月，长城又分别推出哈弗系列全新车型哈弗 H4、升级版纯电动轿车 C30EV 以及首款插电混动 SUV 车型 WEY P8， P8 是 WEY 品牌高端新能源 Pi4 平台的首款产品，可享受不限牌、不限购、免购置税等政策，综合油耗低至百公里 2.3L。


在 4 月北京车展期间，哈弗品牌 F 系列第一款车型哈弗 F5 首次亮相，WEY 品牌除了新车型 P8，还展示首款纯电动 SUV 概念车 WEY-X，改装车型 WEYRS7。WEY 品牌全新车型 VV6 也在车展期间首次亮相。此外，长城旗下全新的新能源品牌欧拉也在此次车展首次亮相。


实际上，欧拉首款车型 iQ 已于日前正式上市，新车定位为新一代纯电紧凑型跨界车，售价为 18.88-20.48 万元，补贴后售价为 8.98-10.58 万元，提供综合工况续航里程 280/360km 两种版本车型。
上半年长城快速扩充其产品阵营，正是这些升级换代产品和新车型密集推出，有力的持续助推了长城销量的增长。
战略投资项目不断加码
长城目前拥有保定（含徐水区）、天津两大生产基地。其中天津整车、零部件已经全部达产，为集团提供充分的产能保证。徐水整车一工厂、二工厂、三工厂已投入使用，徐水整车工厂装配更多自动化、智能化设备，为后续新产品投放提供可靠的生产保证。今年 3 月份，长城重庆永川生产基地项目已开工建设。据了解，该基地将主要生产豪华皮卡车及 H9 等车型，2019 年底达产后，可年产 25 万辆整车，实现产值约 250 亿元，并带动配套产值约 250 亿元。


4 月初，长城汽车和人工智能领军企业百度在博鳌论坛上签署战略协议，双方在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据等四大领域展开战略合作。其实这并非两者首次合作。自 2016 年起，长城汽车与百度就已经在高精度地图定位技术领域展开合作；2017 年，在百度 AI 开发者大会上，李彦宏力挺的自动驾驶项目—— Apollo（阿波罗）计划收获了包括长城、一汽、长安、奇瑞等车企在内的超过 50 家生态合作伙伴，并达成战略合作。
在 8 月底 WEY VV6 在北京上市发布会上，WEY 品牌与百度达成战略合作。根据合作内容，未来 WEY 品牌将加入百度 Apollo 开放车辆认证平台，同时双方还将致力自动驾驶领域的发展，自此也将开启 WEY 品牌在自动驾驶领域的全面竞争。


事实上，长城汽车早在 2009 年就开始布局车辆智能化技术的研发，并于 2017 年初正式发布了 "i-Pilot 智慧领航 " 自动驾驶系统。目前 i-Pilot1.0、i-Pilot2.0 自动驾驶系统已完成设计开发及相关测试。
除了在加强智能网联、自动驾驶的合作外，长城汽车在新能源领域也是重点聚焦。氢燃料电池作为动力系统的车型开发在内的汽车电动化，已成为长城汽车的核心研发工作。今年上半年，长城同步开展 EV、HEV、PHEV 三种技术架构的车型开发以及 FCV 的策划，作为首家中国车企，长城已加入国际氢能源委员会，开展氢燃料电池技术的开发。此外，在新能源投资合作项目上，长城也是动作频频持续加码。
据媒体报道，2017 年长城通过全资子公司认购澳大利亚 Pilbara Minerals 的 5,600 万股的新增股份，获得 Pilgangoora 锂矿项目部分产品的包销权，该认购有望为其新能源汽车产业链提供资源保证，为提升盈利能力及可持续发展奠定良好基础；此外，长城还以增资入股方式获得河北御捷车业有限公司 25% 的股权，双方将在新能源技术研发、生产制造工艺、零部件供应、渠道建设、品牌推广等领域展开合作。


据了解，长城目前已建成电芯、机理分析、PACK、BMS 试制试验室以及电池试制车间、试验中心等。在韩国京畿道城南市、奥地利下奥地利州和德国法兰克福，建立了新能源技术研发中心。此外，7 月 10 日长城与宝马以各持股 50% 签署合资合营合同，新公司命名为光束汽车有限公司。合资公司规划了标准年产能 16 万辆的国际先进整车工厂——这是宝马汽车在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。此外，8 月 7 日，长城与北汽集团以及国投招商签署战略合作协议，双方基于零部件共享方面进行整合，并将在越野车的混合动力技术进行共享。
未来聚焦新能源全面布局
2018 年长城开展配套运作模式的创新，初步实现了四大零部件公司独立运作，真正面对市场。零部件公司结合各自经营特性，通过开拓创新及实施多元化运作模式，提升市场竞争能力，助推集团整体效益增长。
按照规划，未来长城将向清洁化、智能化、网联化、共享化方向发展，在提升传统车型品质的同时，在新能源、智能、共享方面加大投资力度，在混合动力、纯电动领域推出更多车型同时通过开展氢能源技术的开发，推出更加绿色节能的产品。
在新能源领域，长城将在 2025 年前基于 5 个车型平台，推出包括纯电动车、插电混合动力车和燃料电池车共计 12 款产品，具体分别为 3 款小型纯电动车（ME 平台）、1 款跨界车型纯电动车、2 款紧凑型纯电动车（与宝马合资的光束汽车）、4 款中大型插电混动车和 2 款大型纯电动 / 燃料电池车。


据了解，这些车型将基于 XEV 大型平台（2 款）、全新中大型平台（4 款）、全新紧凑型平台（宝马合作平台 2 款）、跨界车型平台（1 款）、小型平台（ME 3 款）打造，车型种类涵盖 EV、PHEV 及 FCV 等，采取多品牌多平台合力推进。长城汽车董事长魏建军在此前接受采访时曾表示，" 我们注重社会的实用性，本着解决城市交通通行问题，要打造专署化纯电车新能源平台，可以在同等尺寸和同等续航的情况下，比竞品少 100kg。"
在智能驾驶方面，长城将与互联网、电信运营商等公司进行深度技术合作，提升智能网联、智能出行领域技术水平。另外，未来还将率先在 WEY 品牌车型上搭载 i-Pilot 系统，实现美国 SAE L3+ 级别自动驾驶。


在新车投放上，下半年长城将推出更多具竞争力的 SUV 车型和新能源车型。WEY 品牌全新车型智能豪华 SUV VV6 已在 8 月上市。9 月将推出全新 F 系列首款车型 F5，全新 F 系列车型定位为 " 新运动智联 SUV"，主要面向潮流时尚的新青年人群，主打潮流科技、动感和年轻化。长城首款搭载自动驾驶技术的 F7 车型将在四季度推出。另外在电动车方面，三季度长城推出欧拉品牌旗下首款车型欧拉 IQ，欧拉 R1、R2 预计将分别于今年内及明年三季度上市，未来欧拉品牌每年将投放 3 款新产品。众多新车型的推出，有望进一步推动长城下半年销量的增长。
盖世小结：
今年上半年长城升级换代及新能源车型密集推出，新能源平台打造及投资合作项目动作不断，长城在保持 SUV 市场份额稳定增长的同时，全面布局新能源汽车的战略显而易见。而在目前密集竞品包围下已成一片红海的 SUV 市场，特别是随着国内 SUV 增速趋于放缓下，当业界质疑长城汽车 SUV 单条腿走路的未来时，长城仍坚定的将目标锁定 SUV，并加快新能源领域的布局，这与 SUV 的高利润以及摆脱 " 双积分 " 政策负积分困扰，开拓新能源汽车这一新利润增长点不无关系。而在加快新车推出及车型升级换代的同时，确保用出色的产品力以质换量，以产品的差异化优势吸引消费者，无疑是长城汽车未来拓展市场的关键所在。