图 5 客观来说,降本的趋势,使得把控的难度越来越大了
2) 从某种程度来说 ,如何构建新型的零整关系是非常微妙的。在电动汽车里面,完全依靠供应商,没有自身的设计和控制,几乎能看到类似套娃的方案,而独特的设计方案,不仅意味着风险也意味着需要自身的投入。从总体来看,大部分先驱者都是要面临系统复杂性带来的安全性风险,需要考虑未来可能潜在的召回状况,对每一个有雄心的企业都是一种考验。随着开发越来越多新的动力系统方案,它的安全功能和越来越复杂的系统,在激烈的竞争条件下,改款和新款车型的开发速度,都给汽车厂商带来很大的压力。在这个问题上,如何从创新者 Tesla 和一步步坚实往前走的 Toyota 之间取得合适的平衡,大概是每个中国企业往前发展势必遇到的问题。在全球层面,随着 Electric Vehicle Safety GTR 的全球性的安全要求出来,使得未来保证电动汽车安全性的基础确认,这个也是规范我们在做车和做产品过程中更多共性的东西。为电动汽车在全球性推广和基本安全性做背书。